Зелената седмица: По улиците на София тръгва водороден автобус
Едно от работещите решения за проблемите с климата е екологичният превоз. По-малко звук и по-чист въздух. Това към този момент се реализира с електрическите коли, доста от които виждаме и по улиците у нас.
Снимка: bTVОт на следващия ден по улиците на София ще тръгне и водороден рейс. Зарядна станция за сходни транспортни средства пък беше открита преди месец. Как екотранспортът с изключение на всичко друго, излиза и по-изгоден за водачите?
В доста от огромните европейски градове да зареждаш колата си с бензин или дизел не е мотив за горделивост. Електрическите коли са все по-популярни обаче освен в чужбина, а и у нас. Регистрираните коли на ток да са близо 18 000.
„ Като започнете с това, че те харчат 3 лева на 100 км, в случай че заредите у дома на нощна цена. Като добър водач може да спирате, тъй че да си възвърнете до 30% в батериите назад, тъй като при прекъсване моторът на техническия автомобил работи като генератор. Годишният разход е да се смени филтър на купето, тъй като няма масла няма филтри няма ремъци, няма ауспуси и по този начин нататък “, изяснява Илия Левков, ръководител на Индустриален клъстер „ Електромобили “ (ИКЕМ).
2 мин. Румен Радев разгласи по кое време привиква 50-ото Народно заседание 
2 мин. ГЕРБ-СДС предложения на срещи всички партии, които влизат в новия Народното събрание 
4 мин. Десислава Иванчева в " Тази заран ": Все още съм в пандиза, в сряда потеглям с рейса назад за Сливен 
1 мин. Мъж и жена се удавиха в Бургаско 
3 мин. Убийство с особена свирепост: Предадоха Рангел Бизюрев на съд за Димитър от Цалапица 
10 мин. Там, където се роди „ Величие “: „ Исторически парк “ не е просто място за развлечение, а идеология 
2 мин. Румен Радев разгласи по кое време привиква 50-ото Народно заседание 
2 мин. ГЕРБ-СДС предложения на срещи всички партии, които влизат в новия Народното събрание 
4 мин. Десислава Иванчева в " Тази заран ": Все още съм в пандиза, в сряда потеглям с рейса назад за Сливен 
1 мин. Мъж и жена се удавиха в Бургаско 
3 мин. Убийство с особена свирепост: Предадоха Рангел Бизюрев на съд за Димитър от Цалапица 
10 мин. Там, където се роди „ Величие “: „ Исторически парк “ не е просто място за развлечение, а идеология Снимка: bTV
И още плюсове – притежателите на електрически автомобили не заплащат за паркиране в центъра на огромните градове. Освен че не замърсяват, електрическите автомобили могат и да се борят с трафика.
„ Колите би трябвало да се наемат, а не би трябвало да се купуват, тъй като електрическият автомобил би трябвало да се движи и специалистите би трябвало да се грижат за него. Ако се обърнете, зад вас ще видите редица от паркирани коли, които може би цяла седмица са паркирани на едно и също място. Това не би трябвало да бъде по този начин “, добавя Илия Левков.
А водачите не откриват забележителна разлика сред двата типа коли.
„ Първата и най-голяма разлика е, че не се чува звук на мотора като запалите автомобила, просто натискате копчето, започва се електрическият мотор, който е изцяло беззвучен “, споделя ген. Груди Ангелов от Университета по библиотекознание и осведомителни технологии.
18 000 електрическия автомобил се зареждат на над 2000 станции у нас. Те обаче не са задоволителни, отбелязват специалистите.
„ Основно местата, където се зареждат електрическите автомобили са у дома, където автомобилът почива. Голямо предизвикателство за мен е в България, защото имаме развити жилищни комплекси, многофамилни жилищни блокове, където няма места за паркиране на колите, т.е. би трябвало да бъдат планувани и зарядни станции “, споделя Людмил Даскалов, специалист „ Електрически и осведомителни сградни инфраструктури “.
А до момента в който станциите за електрически автомобили са незадоволителни, у нас към този момент имаме и първата станция за водородни транспортни средства.
„ Основното преимущество е съхранението на сила, физическото предпазване на сила под формата на водород след което тази сила доста бързо може да бъде заредена в автомобила “, показва доц. доктор Благой Бурдин, Институт по електрохимия и енергийни системи към Българска академия на науките.
